林彪专机航迹说明空中有斗争

　　国家旅游地理网1月30日  多年来就有一种说法，说的是林彪专机起飞后，又飞了个大问号，回到了秦皇岛，要降落，但机场接到周总理的禁空令，跑道灯光没有打开，不能降落。被逼无奈才向西北飞去的。

 

　　40年来，当年不让上机的副驾驶、领航员、通讯主任都陆续接受采访和发表了一些文章谈这个事情，并且作了合情合理的分析和判断。现在可以判断，传说的林彪专机又回到北戴河完全是子虚乌有的事情。

 

　　林彪专机256号起飞是在叶群与周总理通话露了马脚，林家仓惶出逃。林彪、叶群乘坐防弹红旗从莲峰山上冲下来，警卫处长李文普听说要叛逃跳车，林立果打了他一枪。然后中央警卫团副团长张宏带部队在后面紧追不舍。此时海军机场接到了不准256起飞的命令，机场参谋长在飞机下吆喝飞机不能起飞，机场跑道灯没有打开，这一天午夜没有月光，风高夜黑，到处站着荷枪实弹的警卫战士，叶群拎着手枪声嘶力竭地喊：“有人谋害林副主席，誓死捍卫林副主席，快让油车离开！我们要走！我们要走！”256专机是在这种不正常的气氛中强行起飞的。不正常起飞的飞机不可能再飞回来。如果飞回来，那么林家面临着要说清楚林立果为何要打李文普？谁给他的权力？林副主席为何在没有警卫员的情况下自己上了飞机？为何不让机组成员副驾驶、领航员、通讯主任、服务员上飞机？在这样的气氛下飞走，怎么还能再回来？

 

　　林彪256专机在漆黑的夜晚起飞后，副驾驶、领航员、通讯员，海军机场的领导们，中央警卫团的官兵们望着升空的专机目瞪口呆，然后大家突然都不约而同地跑向调度室塔楼。塔楼内三部电话被各路人马抢去，都在打电话向北京报告！塔楼内标图员将雷达员传过来的数据立即标在紧贴着地图的玻璃板上。256起飞14分钟后，标图员拿掉耳机报告，信号从雷达屏幕上消失了！但在空军司令部指挥室的标图参谋还在继续标图。

 

　　林彪的专机确实飞出了一条叫人不能理解的航迹。专机起飞后，没有直线爬高，只是爬到3000米高度，即改为平飞，没有飞到正常飞行的七、八千甚至万米。这表明林立果鬼东西为了摆脱雷达跟踪，采取了超低空飞行。起飞时，256专机的航向是240度，这个方向应该是朝着广州方向飞行。这正是机长潘景寅准备飞的方向，他当然不知道林彪、叶群、林立果是要飞伊尔库茨克的，所以他一拉平就向广州方向飞，飞机上有领航员给他准备的飞广州的航线记录纸。潘景寅之所以没有坚持要求机组人员必须全部上飞机，没有拒绝叶群、林立果的强行起飞，笔者判断是因为飞广州这个方向，他是太熟悉了，专机不知道飞了多少次！即使没有副驾驶、领航员、通讯员，他判断自己累是累一点，但应该能飞到广州白云机场。

 

　　然后，飞机突然向右转去，向西偏斜再偏斜，然后稳住了，在塔楼上的副驾驶员康庭梓等专机组人员松了一口气，专机航迹表明是270度到280度，潘机长回北京了！这是北京的方向！多么熟悉的航线！

 

　　大家看着看着，突然专机又向右偏斜偏斜再偏斜！啊？这是往哪里飞呀？机组人员的心都抽紧了！大家又目瞪口呆了！像256强行起飞后一样！谁也未说话，谁心理也清楚，大于280度就是张家口、呼和浩特了！林副主席到哪里去干什么呀？然后飞机就固定在310度平直飞行。飞机飞到河北迁安县上空时航向到了340度。迁安离北戴河也只有120里陆路。潘景寅用了比平时十几倍的时间飞了这么一个大弧线是为什么呢？如果他知道要飞张家口，他为何不起飞就进入飞行航线呢?为什么要先飞广州航线，继飞北京航线，最后才转到张家口航线呢？这只能说明，潘景寅飞张家口航线是在飞机上叶群、林立果告知的。

 

　　笔者这样判断：潘景寅起飞就进入广州航线，然后林立果拎着手枪告诉他不飞广州，飞张家口。他惊愕！不说话，继续飞。然后林立果再次威逼，他不得已向右转，他想半个小时就到北京上空了。到北京上空就好了。不料，林立果发现他飞的是北京方向，立即阻止，喊：“向右飞！向右飞！不向右，老子毙了你！”潘景寅不说话。林立果再次威逼。潘景寅说：“我执行首长的命令，要请示首长”。这时，叶群拎着手枪气急败坏地说：“首长命令你飞张家口”！潘景寅说“油不够，有风险。”林立果说：“胡说，油够了！”叶群说：“首长命令你直飞伊尔库茨克！”潘景寅对机械师邰起良交代去请示首长！邰起良离开驾驶舱，去请示林彪，问：“首长，我们飞伊尔库茨克吗”？林彪点头。邰起良说：“我们的油不够”。林立果跟来说：“那就飞乌兰巴托”！邰起良说：“首长，我们没有航线图”。林立果说：“他妈的，我这里有！”叶群跟来喊：“飞乌兰巴托！”邰起良问林彪：“首长，是飞乌兰巴托吗？”林彪说：“按立果传达的指示办”！邰起良回到驾驶舱告诉机长林彪同意飞伊尔库茨克。潘景寅说“首长不怕死，我更不怕死了！你们不怕死，我给你们飞！”

 

　　潘景寅从240度航线逐渐转过来，用了很长时间，航线出现了一个大弧线。这条弧线只能说明他与叶群、林立果在空中进行了坚决的斗争。